而是飞得更安全

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最近几年中,无人机行业井喷式发展,许多航模和摄影爱好者都购买了无人机。有的人会认为,操作无人机只要按照使用说明书遥控就可以了。但是,玩无人机如同其他类别民用航空驾驶员一样,无人机驾驶员也需要具备专业的飞行知识和操纵技能   而你或许还不知道的是,无人机驾驶也需要考“驾照”,部分无人机需要持证上岗。10月30日,安徽省首期遥控航空模型飞行员技术等级考核理论培训班正式开课,全省60名遥控航空模型爱好者参加了此次培训班      遥控航空模型飞行器(俗称“无人机”)是指没有程序操控,没有GPS定位,在目视范围内完全靠手工无线电遥控操作的微型无人机。近几年,这些微型无人机开始被广泛用于婚庆、广告、新闻、影视视频航拍领域   安徽省航空航海模型协会理事赵杰向记者详细介绍了无人机的两大风险。首先,无人机的操作复杂难控。“无人机是三维多层次的操作,在飞行时还得兼顾摄影摄像,注意风向等诸多因素,可以说比开车要难得多。”   此外,无人机的螺旋桨在高速旋转的情况下,切骨割肉是轻而易举的事。“经常看到不少人围观正在运转的无人机,有时候还用手去摸一摸,看到这种场景,我的心里都要捏把汗。”赵杰告诉记者,“许多人只把无人机当成玩具,这其实是一个误区,而且十分危险。”   同时,无人机的广泛应用,也导致 “黑飞”的现象频发,严重影响正常航空秩序。中国民用航空安徽安全监督管理局飞行标准处处长李征介绍道,为杜绝“黑飞”,2013年中国民用航空局、中国航空运动协会等监管机构出台《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,要求无人机行业建立“驾照”体系   据悉,该规定将各类无人机分为微型、轻型、小型、大型四种类型。上述规定指出,只有在下列三种情况下无人机系统驾驶员自行负责,无需证照管理:一、在室内运行的无人机;二、在视距内运行的微型无人机;三、在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机   “只有从源头上规范了爱好者的技术,再辅以一些限飞区域、时段,无人机的风险完全可控。”李征告诉记者。因此,安徽省航空航海模型协会联合启飞航空运动俱乐部办起无人机考证项目,并出台了考证机制   “从安徽城市空中安全、防恐、维护公共治安等方面考虑,逐步实施人员登记注册、持证操作飞行管理。这样不仅保证正常航空秩序,也能保障安徽航模爱好者合法地开展飞行活动。”李征说,在加强对无人机的规范和监管方面,目前民航、省安监局正在联合协会对无人机的相关情况进行摸查   中国民用航空安徽安全监督管理局空中交通管理处主任王颖娜告诉记者,此次培训的主要内容是“理论+实操”。在为期三天的理论培训中,学员将学习遥控飞行相关法律法规、航空理论培训、遥控航空模型飞行器现场飞行讲解,在11月1日下午进行最终理论考试。除此之外,学员们还将在11月21日、22日安徽省首届遥控航空模型飞行大赛中,进行实际操作考试   对于基础比较扎实的学员,能否直接跳过理论培训,直接进入实操飞行培训?启飞航空运动俱乐部一名教练称,在考证时,所有学员必须通过笔试,才有资格参加飞行实操考试。“理论+实践”的培训方式,不仅保证培训的专业系统性,更多是出于学员的考证通过率考虑   “对于没有任何无人机驾驶基础的新手来说,也可以报名参加。”安徽省航空航海模型协会工作人员告诉记者,首期培训班共有60人报名参加,绝大多数都是有飞行基础的,但是也有几个新手过来报名,“对于理论学习,大家一切都是从零开始,但是在实际操作培训上会需要相对多一点时间。”   在培训班上,一位来自巢湖的学员告诉记者,他玩无人机已经有五六年了,但是看到这些理论也是有点头疼。“有许多法律法规以前玩的时候都不太了解,理论虽然看起来有些复杂,但这是为了日后的安全飞行起见,也是考证的硬性要求,学到了不少东西。”   据了解,培训班分为固定翼、多轴和直升机三个类别,每个类型报名费为490元,市民可以选择其中一类,也可以报名全部三类。今后每年将举办两次培训活动,如果顺利通过考试,即可获得到全国遥控航空模型飞行员执照   “这批学员里,大部分都是省内的,其中年龄最大的62岁,最小的16岁。”本次培训班的相关负责人介绍,安徽的模友年龄偏大,平均年龄超过40岁。60位学员中,有从事房地产的,有从事金融的,还有做电子商务或餐饮行业的,大多是私企高管或老板,来自合肥、芜湖、安庆、黄山等地   刚过三十岁的学员“铃木”目前是合肥一家餐饮公司老总,“我有一架无人机,目前合肥还没有合适的场地飞,拿到驾照就可以申请场地试飞,和模友一块交流。”   学员赵席林是巢湖市一家私企老板。他说,一年多以前自己开始玩固定翼,得到了很多的乐趣   “不是不让飞,而是飞得更安全。”赵席林说,现在对低空飞行放宽,给模友一个渠道“持证上岗”,方便管理。就和考驾照一个道理,经过培训和练习,遇到紧急的状况考验应变能力

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