最前线 亿航成为“无人机第一股”主营业务还需

 定制案例     |      2019-12-15 08:20
相比于大疆无人机的盛名,同样做无人机的亿航名气要小得多。但在上市之路上,亿航却走在了前面,成为“无人机第一股”   12月12日,亿航挂牌纳斯达克,股票代码为EH,发行320万股美国存托股(下称“ADS”),代表640万股A类普通股,按照每股ADS12.5美元的价格向公众发售。同时亿航还向承销商授予了一项30天内有效超额认购选择权,可以以IPO价格认购48万股ADS   与大疆的产品多为用于航拍的轻巧、便携的无人机不同,亿航的产品多为大型飞行器   亿航的三个主要业务方向为城市空中交通、空中媒体和智慧城市管理。城市空中交通主要是载人飞行和商用物流,空中媒体则是利用无人机编队进行表演,进行品牌宣传,智慧城市管理则是给企业和政府提供飞行平台定制解决方案   根据亿航招股书,城市空中交通正在成为大疆的首要营收来源。2017年,城市空中交通的收入为0,2018年对总营收贡献也仅有4.7%,但在2019年上半年其营收占比跃升至73.7%   不过,纵览亿航创业的整个历程,其主营业务却变换不定。最早亿航跟大疆一样,都是发力消费级无人机,但大疆在这个市场独霸全球七成以上份额,处于下风的亿航遂于2016年末转向企业级市场,逐渐淡出消费级无人机市场   2017年,空中媒体业务贡献57%的营收,2018年,空中媒体和智慧城市管理的营收贡献均高达45%以上。而在今年上半年,两项业务的营收大幅缩水,空中媒体占比仅有24%,而智慧城市管理占比更是降至0.4%,公司的主营业务又变成了城市空中交通   相比消费级无人机,亿航的业务受政策影响的风险更大。其商业模式的不确定性,也让人难以对其未来前景保持清晰的预期。从2017年至2019年6月,亿航亏损累计2.04亿元,今年上半年,其营收双位数下降,亏损也上升了42.1%   好消息是,据界面报道,亿航创始人、CEO胡华智称,今年前9个月的亏损幅度较去年同期已经收窄。亿航在前几年亏损严重的原因是研发投入过大,但今年是一个转折年,随着“216”的交付数增加,以及全球市场化布局加快,亿航的财务状况得到改善   随着载人飞行器市场的发展,亿航的业务有望乘风得利。而进一步明确其业务的主航道,提振营收、降低亏损,将是亿航需要回应市场的答案财神棋牌 财神棋牌app 财神棋牌手机版官网 财神棋牌游戏大厅 财神棋牌官方下载 财神棋牌安卓免费下载 财神棋牌手机版 财神棋牌大全下载安装 财神棋牌手机免费下载 财神棋牌官网免费下载 手机版财神棋牌 财神棋牌安卓版下载安装 财神棋牌官方正版下载 财神棋牌app官网下载 财神棋牌安卓版 财神棋牌app最新版 财神棋牌旧版本 财神棋牌官网ios 财神棋牌我下载过的 财神棋牌官方最新 财神棋牌安卓 财神棋牌每个版本 财神棋牌下载app 财神棋牌手游官网下载 老版财神棋牌下载app 财神棋牌真人下载 财神棋牌软件大全 财神棋牌ios下载 财神棋牌ios苹果版 财神棋牌官网下载 财神棋牌下载老版本 最新版财神棋牌 财神棋牌二维码 老版财神棋牌 财神棋牌推荐 财神棋牌苹果版官方下载 财神棋牌苹果手机版下载安装 财神棋牌手机版 财神棋牌怎么下载

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